Descuidos caros y peligrosos en neumáticos

Un bajo-inflado o un sobre-inflado de los neumáticos puede costarte caro y ser peligroso. ¿Sabías que Michelin ha realizado encuestas cuyo objetivo era medir presiones sobre los neumáticos de los vehículos, corroborando esta realidad?

Mantener la presión correcta en los neumáticos no es solo una cuestión de mantenimiento, sino un factor clave que impacta directamente en los costos operativos y la seguridad de tu flota.

Según estudios de Michelin, los errores en la presión de los neumáticos son más comunes de lo que se cree. Se han identificado dos tendencias principales:

• Bajo inflado en el eje direccional (delantero): Esto puede deberse a una supervisión inadecuada o, en el caso de los vehículos de carga, a la idea equivocada de que este eje soporta menos peso y, por lo tanto, requiere menos presión. Sin embargo, si está desinflado, la maniobrabilidad del camión se ve afectada y el desgaste del neumático será irregular.
  
  
• Sobre inflado en el eje motriz (trasero): Muchos conductores aumentan la presión en este eje pensando que mejorarán la tracción o la capacidad de carga. El problema es que un sobre inflado reduce la superficie de contacto del neumático con la carretera, lo que disminuye la estabilidad y provoca un desgaste desigual.

Estas prácticas incorrectas pueden aumentar los costos operativos hasta en un 23%, además de incrementar el riesgo de accidentes.

¿Cuánto dinero estás perdiendo sin darte cuenta?

Para verlo con un ejemplo práctico, si cada neumático cuesta US $130 y una presión incorrecta reduce su vida útil hasta generar un sobre costo aproximado del 20%, estarás desperdiciando US $26 por neumático.

Si un tracto camión con un remolque de tres ejes usa un total de 22 neumáticos, la pérdida total por unidad sería: 22 neumáticos x $26 = $572 por unidad

Ahora bien, si tu flota está conformada por 10 vehículos de este tipo, el desperdicio total por ciclo de vida de los neumáticos asciende a: 10 unidades x $572 = $5.720

Puedes revisar los cálculos que sustentan la influencia de la presión de inflado en la duración de los neumáticos y consejos relacionados en el siguiente documento de Michelin:

http://www.transportex.net/docs/influencia-de-la-presion-de-inflado-en-la-duracion-del-neumatico.pdf


Pero esto no es todo. Según el Departamento de Energía de EE.UU., un neumático con una presión incorrecta puede reducir la eficiencia del combustible en un 3%. Si cada camión recorre 80,000 km al año, el sobrecosto en combustible también será significativo.

¿Cómo evitar estas pérdidas?

Verificar y ajustar la presión de los neumáticos de manera regular no solo prolonga su vida útil, sino que también:
✅ Reduce el consumo de combustible
✅ Disminuye el riesgo de reventones y accidentes
✅ Mejora la estabilidad del vehículo
✅ Ayuda a reducir costos operativos

Si bien contar con un sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS) puede facilitar el control en tiempo real, no siempre es una opción disponible en todas las flotas. En esos casos, llevar un registro detallado de las presiones y del desgaste irregular de los neumáticos es clave para detectar tendencias y tomar decisiones a tiempo. Un software de gestión de flotas puede ayudarte a organizar esta información y generar indicadores que optimicen la operación.

Recuerda: Un simple ajuste en la presión de los neumáticos puede marcar la diferencia entre pérdidas innecesarias y una operación rentable y segura.

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